Микропроцессорный вариатор угла опережения зажигания — это устройство, которое вы можете установить дополнительно к системе ГБО на своем авто.

Зачем нужен вариатор?

• Чтобы машина ездила «шустрее»
• Чтобы расходовала меньше горючего
• Чтобы увеличить срок службы клапанов

Почему плохо без вариатора

Бензин с разным октановым числом горит после поджига разное время — чем выше число, тем раньше загорается смесь и дольше горит.  У газа вообще октановое число выше любой марки бензина. И если момент поджига настроен неправильно, то горючее может догорать практически в выпускном коллекторе. А если ваше авто инжекторного типа, то высокая температура выхлопных газов может очень быстро вывести из строя каталитический нейтрализатор.

Почему с вариатором хорошо

Вариатор увеличивает угол опережения зажигания, т.е. поджигает газ раньше. Благодаря этому газ успевает сгорать в цилиндре и отдает всю свою энергию на работу мотора, а не на нагревание клапанов и каталитического нейтрализатора. В результате КПД двигателя становится выше, топлива расходуется меньше, а машина становится намного мощнее. И вы это ощущаете.

Эксперимент

Перед тем как написать все, что написано выше, мы провели эксперимент. Мы взяли SkodaOctavia A5 1,6 и  протестировали ее на бензине и на газе (с вариатором и без него).

На графике ниже вы видите результаты этого эксперимента. Синяя и желтая линии — это динамика двигателя с вариатором. Выводы делайте сами)

Цена вариатора УОЗ

Стоимость вариатора зависит от того, кто его произвел. А стоимость установки — от того, ставим ли мы его одновременно с ГБО или позже на уже установленную ГБО-систему.

Цена вариатора вместе с установкой — 80 — 90 Евро.